El SEL-849 es el relé de gestión de motores de Schweitzer Engineering Laboratories pensado para centros de control de motores (CCM). Protege motores de baja y media tensión, también alimentados por variador, con modelo térmico, sobrecorriente, falla a tierra sensible y detección de arco por fibra óptica, y se integra al sistema de control por EtherNet/IP, Modbus, DNP3 o IEC 61850.
Qué es y dónde se usa
El SEL-849 es el relé de gestión de motores (Motor Management Relay) de Schweitzer Engineering Laboratories (SEL), diseñado para instalarse en el compartimento de un centro de control de motores (CCM). Protege motores trifásicos de baja y media tensión, también los alimentados por variador de frecuencia, y puede configurarse como relé de motor, de motor con variador o de alimentador. Se encuentra en plantas de proceso, minería, agua, petróleo y gas, y en los servicios auxiliares de subestaciones y centrales. Se busca como SEL 849 manual o SEL 849 pdf.
Trae transformadores de corriente de ventana integrados, basados en bobina Rogowski, para corrientes a plena carga de hasta 256 A; por encima de ese valor se conectan transformadores de corriente externos. Para el contexto vea relé de protección de motor y tablero de baja tensión y CCM.
Variantes y opciones del SEL-849
| Opción | Aplicación | Qué agrega |
|---|---|---|
| SEL-849 base | Motor de BT o MT en CCM | Modelo térmico, sobrecorriente, desbalance, falla a tierra, control de arranque |
| Con entradas de tensión | Motores con supervisión de red | Sobre y subtensión, frecuencia, potencia direccional, pérdida de potencial, factor de potencia |
| Con detección de arco | Compartimentos con riesgo de arco | Entrada de fibra óptica supervisada por sobrecorriente |
| Ethernet doble | Redes redundantes | PRP y conmutación rápida |
| Panel de operador remoto | Puerta del compartimento | Conexión por cable Ethernet apantallado de hasta 7,62 m |
Para motores grandes de media tensión, SEL tiene relés de otra gama, como el SEL-710, con ficha propia.
Funciones principales
| Función | ANSI | Qué aporta en el motor |
|---|---|---|
| Modelo térmico con arranques, tiempo entre arranques y arranques por hora | 49, 66 | Evita sobrecalentar el motor (guía) |
| Rotor bloqueado y atascamiento de carga | 51R, 50LR | Arranque fallido o carga trabada |
| Pérdida de carga | 37 | Bomba en vacío o acople roto |
| Desbalance y secuencia negativa | 46 | Calentamiento por desbalance (guía) |
| Inversión de fases | 47 | Giro contrario (guía) |
| Sobrecorriente de fase, residual y tierra sensible | 50/51, 50G | Cortocircuito y falla a tierra con transformador toroidal (guía) |
| Termistor PTC | 49 | Temperatura de devanado |
El relé incluye además temporizador antirretroceso, detección de falla de contactor o interruptor y lógicas de control: arranque estrella-triángulo, dos velocidades, directo-inverso y rearranque automático tras subtensión. Vea motor de inducción y sus protecciones.
Comunicaciones e integración
SEL lista Modbus RTU y TCP, EtherNet/IP, DNP3 serial y por red, IEC 61850 (opcional), SNTP, FTP, Telnet y los protocolos SEL, con PRP en los modelos de Ethernet doble. EtherNet/IP facilita la integración con controladores de proceso; IEC 61850 permite el disparo por GOOSE hacia el interruptor principal del CCM en la aplicación de arco. La configuración se hace con AcSELerator QuickSet. Vea Modbus RTU y TCP.
Dudas técnicas frecuentes
- SEL 849 manual o pdf: la hoja de datos resume funciones y opciones; el manual de instrucciones detalla ajustes y debe coincidir con el firmware.
- Motor con variador: el relé tiene una configuración específica para motores alimentados por variador; usar la de motor directo puede dar mediciones y disparos que no corresponden.
- Disparos en el arranque: suelen ser el modelo térmico, el tiempo de arranque o el rotor bloqueado mal adaptados a la curva real del motor y de la carga.
- Falla a tierra sensible: exige un transformador toroidal externo, y su ajuste depende del sistema de puesta a tierra.
- Arco eléctrico: la detección por luz y corriente reduce el tiempo de despeje, pero la energía incidente se calcula en el estudio de arco eléctrico.
Cómo le ayudamos
En Tiza Group configuramos y revisamos relés SEL de motor de forma remota: partimos de los datos del motor y de los ajustes aprobados, dejamos respaldo antes y después del cambio y documentamos lo que se hizo. Vea configuración remota de relés SEL. Si un motor disparó y no está claro por qué, envíenos el evento por análisis del disparo. Para integrar un CCM completo al sistema de control, vea configuración de control, protecciones y comunicaciones, o escríbanos por contacto.
Guías relacionadas
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- Software SEL acSELerator QuickSet, Architect y Grid
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Referencias
- IEEE C37.2, números de dispositivo de los sistemas de potencia.
- IEEE C37.96, guía de protección de motores de corriente alterna.
- Schweitzer Engineering Laboratories, hoja de datos y página de producto del SEL-849; nota de aplicación AN2013-09.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve el relé SEL-849?
Para proteger, medir y controlar motores trifásicos de baja o media tensión, incluidos los alimentados por variador, desde el compartimento del centro de control de motores. También puede configurarse como relé de alimentador. Su base es un modelo térmico del motor con funciones de arranque, carga y desbalance.
¿El SEL-849 detecta arco eléctrico?
Sí. Tiene una entrada de detección de arco por fibra óptica que se combina con elementos de sobrecorriente de fase y residual, de modo que el disparo exige luz y corriente a la vez. SEL describe aplicaciones donde el relé del compartimento envía un mensaje GOOSE al interruptor aguas arriba.
¿Dónde está el manual del SEL-849 en PDF?
SEL publica la hoja de datos y el manual de instrucciones del SEL-849 en la página del producto, con los documentos de conformidad de EtherNet/IP e IEC 61850. El manual debe corresponder a la versión de firmware del equipo.