El SEL-710-5 es el relé de protección de motores de Schweitzer Engineering Laboratories para motores de inducción y síncronos de baja y media tensión, incluidos los alimentados por variador. Reemplaza al SEL-710 y combina modelo térmico, protección de arranque, sobrecorriente, tensión, frecuencia y, como opciones, diferencial, detección de arco y protección de motor síncrono.
Qué es y dónde se usa
El SEL-710-5 es el relé de protección de motores de Schweitzer Engineering Laboratories (SEL). El fabricante lo presenta para motores trifásicos de inducción y síncronos, de baja y media tensión, incluidos los motores alimentados por variador de frecuencia. Es habitual en celdas de motores de plantas industriales, minería, petróleo, agua y cemento, y en servicios auxiliares de centrales y subestaciones.
Es el sucesor del SEL-710: SEL recomienda hoy el SEL-710-5 en su lugar. En México se busca como «relevador SEL 710». Si quiere el contexto general de las protecciones de un motor, vea motor de inducción y sus protecciones.
Variantes SEL-710, SEL-710-5, SEL-749M y SEL-701
| Modelo | Aplicación | Diferencia principal |
|---|---|---|
| SEL-710-5 | Motores de inducción y síncronos, BT y MT | Modelo actual; opciones de diferencial, arco eléctrico (4 u 8 sensores), motor síncrono y entradas de bajo nivel (LEA, Rogowski) |
| SEL-710 | Motores de inducción | Antecesor; SEL recomienda el 710-5 en su lugar |
| SEL-749M | Motores trifásicos, incluidos dos velocidades y arranque a tensión reducida | Otro relé de motor de SEL, muy instalado |
| SEL-701 | Motores de inducción | Relé de motor de generación anterior, aún en servicio |
Las consultas más comunes son «sel 710», «sel 710-5», «sel 749m» y «sel 710 manual».
Funciones principales
Según la hoja de datos del SEL-710-5:
| Función | ANSI | Qué aporta en el motor |
|---|---|---|
| Modelo térmico con rotor bloqueado, arranques por hora y tiempo entre arranques | 49, 66 | Protege el motor de calentamiento en arranque y en marcha (guía) |
| Sobrecorriente de fases, secuencia negativa y tierra | 50/51, 50Q, 50N/51N | Cortocircuitos y fallas a tierra (guía) |
| Desbalance de corriente, inversión de fases, pérdida de carga, atascamiento | 46, 47, 37, 50LR | Condiciones anormales de la carga y de la alimentación |
| Sub y sobretensión, frecuencia, potencia, factor de potencia | 27, 59, 81, 32, 55 | Condiciones del sistema |
| Falla de interruptor o contactor | 50BF | Respaldo si el elemento de maniobra no abre (guía) |
| Diferencial (opcional) | 87M | Fallas internas en motores grandes (guía) |
| Temperatura por RTD (devanado y cojinetes) | 38, 49 | Hasta 10 RTD internos o 12 con módulo SEL-2600 |
Además incluye detección de barras de rotor rotas, cálculo de deslizamiento, reporte de arranque y estadísticas del motor. Con la tarjeta de motor síncrono agrega control de arranque, regulación de factor de potencia y protecciones de campo, pérdida de excitación y pérdida de sincronismo. La opción de detección de arco combina sensores de luz con sobrecorriente.
Comunicaciones e integración
SEL lista para el SEL-710-5: IEC 61850 Edición 2, IEC 60870-5-103, DNP3, Modbus, EtherNet/IP para sistemas de control industrial, PRP (IEC 62439-3), RSTP, Mirrored Bits y sincronización por IEEE 1588 PTP. Trae servidor web integrado para consultar medidas y descargar eventos. La configuración se hace con AcSELerator QuickSet (SEL-5030) y la lógica con ecuaciones SELogic. Vea IEC 61850: visión general.
Si su equipo ya no se fabrica
Si tiene un SEL-710 o un relé de motor más antiguo, el relevo que indica SEL es el SEL-710-5. La migración implica traducir los ajustes (no siempre hay equivalencia uno a uno), revisar entradas y salidas, RTD y comunicaciones, y probar antes de arrancar el motor. Nosotros hacemos la configuración de forma remota, el diseño del reemplazo si cambia el cableado y las pruebas.
Dudas técnicas frecuentes
- Disparo en el arranque: tiempo de rotor bloqueado o curva térmica que no corresponde a la placa del motor, o un arranque más largo de lo previsto por la carga. Vea disparo de sobrecorriente en arranque o energización.
- Bloqueo por arranques: el relé impide un nuevo arranque mientras la capacidad térmica no se recupera; es protección, no falla.
- Comunicación con el DCS: EtherNet/IP o Modbus exigen un mapa de datos acordado con el sistema de control.
Cómo le ayudamos
En Tiza Group configuramos relés SEL de forma remota: partimos de los datos del motor y del estudio, dejamos respaldo antes y después y documentamos el cambio. Vea configuración remota de relés SEL y configuración remota de relés. Si el motor ya disparó y no está claro por qué, le cotizamos el análisis del evento en revisión de un disparo. Para pruebas del motor, vea pruebas a motores. Escríbanos por contacto.
Guías relacionadas
- Motor de inducción y sus protecciones
- Protección de sobrecarga térmica 49
- Protección diferencial de motor 87M
- Contactor de media tensión
- Estudio de arco eléctrico
- Relé SEL-751
Referencias
- IEEE C37.2, números de dispositivo de los sistemas de potencia.
- IEEE C37.96, guía de protección de motores de CA.
- IEC 61850 (serie), comunicación para automatización de sistemas de potencia.
- Schweitzer Engineering Laboratories, hojas de datos del SEL-710-5 y del SEL-710 y página de comparación de relés de motor.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el SEL-710 y el SEL-710-5?
SEL recomienda hoy el SEL-710-5 en lugar del SEL-710. El 710-5 agrega opciones de protección y comunicación, como detección de fallas incipientes de cable, monitoreo de vibración, barras de rotor rotas, protección de motor síncrono y EtherNet/IP. Para un equipo existente, el cambio se planea revisando ajustes, lógica y cableado.
¿El SEL-710-5 protege motores con variador de frecuencia?
Sí. SEL lo indica para motores trifásicos de baja y media tensión, incluidos los alimentados por variador de frecuencia. Qué funciones se habilitan y cómo se ajustan depende del esquema: si el relé está antes o después del variador y si existe derivación (bypass).
¿Dónde está el manual del SEL-710-5?
SEL publica la hoja de datos y el manual de instrucciones del SEL-710-5 en la documentación de su página de producto; la configuración se hace con AcSELerator QuickSet. El manual explica cada elemento; los ajustes correctos salen de los datos del motor y del estudio de protecciones.