Los Siemens SIPROTEC 7SK82 y 7SK85 son los relés de protección de motor de la plataforma SIPROTEC 5: el 7SK82 para motores pequeños y medianos y el 7SK85, modular, para motores de cualquier tamaño, con diferencial de motor. El 7SK80 y el 7SK81 son los relés de motor de la gama SIPROTEC Compact, y en instalaciones antiguas los motores también se protegen con el SIPROTEC 4 7SJ62.
Qué es y dónde se usa
Los Siemens SIPROTEC 7SK82 y 7SK85 son los relés de protección de motor de la plataforma SIPROTEC 5. El 7SK80 y el 7SK81 son los relés de motor de la gama compacta SIPROTEC Compact. Se usan en motores de media tensión de plantas industriales (bombas, compresores, ventiladores, molinos, bandas), en estaciones de bombeo y en servicios auxiliares de centrales. En instalaciones más antiguas, muchos motores grandes se protegen con el SIPROTEC 4 7SJ62, un relé multifunción que Siemens lista con funciones de motor como bloqueo de rearranque y rotor bloqueado. Se buscan como 7sk85 manual, 7sk80 relay manual pdf o relevador 7SK82.
Para el contexto vea relé de protección de motor y motor de inducción y sus protecciones.
Variantes: 7SK82, 7SK85, 7SK80, 7SK81 y 7SJ62
| Modelo | Plataforma | Aplicación y diferencia principal |
|---|---|---|
| 7SK82 | SIPROTEC 5 | Motores pequeños y medianos (Siemens indica de 100 kW a 2 MW); módulo base fijo de 1/3, 4 entradas de corriente y 4 de tensión; hasta dos módulos de comunicación |
| 7SK85 | SIPROTEC 5 | Motores de cualquier tamaño; modular, de 1/3 a 2/1 de ancho de 19 pulgadas; diferencial de motor; hasta cuatro módulos de comunicación |
| 7SK80 / 7SK81 | SIPROTEC Compact | Motores de media tensión; tienen su lugar en la ficha del 7SJ80 |
| 7SJ62 | SIPROTEC 4 | Relé multifunción con funciones de motor; generación anterior |
El 7SK82 y el 7SK85 tienen variantes con certificación ATEX para motores en atmósferas explosivas.
Funciones principales
| Función | ANSI | Qué aporta en el motor |
|---|---|---|
| Sobrecarga térmica del estator y del rotor | 49 | Calentamiento por carga y arranques (guía) |
| Supervisión del tiempo de arranque y bloqueo de rearranque | 48, 66 | Arranques largos o demasiado seguidos |
| Atascamiento de carga | 51LR | Carga trabada en marcha |
| Carga desbalanceada | 46 | Calentamiento por desbalance (guía) |
| Sobrecorriente y falla a tierra | 50/51, 50N/51N | Cortocircuitos y fallas a tierra (guía) |
| Diferencial de motor (7SK85) | 87M | Falla interna en motores grandes (guía) |
Siemens indica además que el registrador de fallas del 7SK85 guarda hasta 80 segundos a 8 kHz, útil para analizar arranques completos. Qué funciones trae cada equipo depende de la configuración y del código de pedido.
Comunicaciones e integración
Los 7SK82 y 7SK85 usan módulos de comunicación enchufables de SIPROTEC 5 con IEC 61850, redundancia PRP y HSR y, según el módulo, DNP3, IEC 60870-5-104, Modbus TCP e IEC 60870-5-103. Ofrecen medición fasorial (PMU) y control de acceso por roles. Se configuran con DIGSI 5. El 7SK80 y el 7SJ62 se configuran con DIGSI 4. Vea software Siemens DIGSI y IEC 61850 GOOSE.
Dudas técnicas frecuentes
- 7SK80 relay manual pdf: el 7SK80 tiene manual de SIPROTEC Compact; el del 7SK85 no sirve para él.
- Disparo térmico en el arranque: los datos del motor (corriente de arranque, tiempo admisible con rotor bloqueado, constantes térmicas) tienen que salir de la placa y de la hoja del fabricante del motor.
- El motor no arranca de nuevo tras un disparo: el bloqueo de rearranque espera a que el modelo térmico enfríe; es una protección, no una falla del relé.
- Motor con variador: la medición y algunas funciones cambian cuando el motor arranca por variador; se revisa en la configuración.
- Migrar de 7SJ62 a 7SK85: cambian plataforma y software (DIGSI 4 a DIGSI 5); los ajustes y la lógica CFC se traducen y se prueban.
Si su equipo ya no se fabrica
Si su motor está protegido con un 7SJ62 u otro SIPROTEC 4, la línea actual de Siemens para motores es SIPROTEC 5 (7SK82 y 7SK85) junto con la gama compacta. Migrar exige traducir ajustes y lógica, revisar entradas y salidas y la integración, y probar con el motor. Diseñamos el reemplazo y lo probamos antes del arranque; vea diseño de ingeniería y estudios.
Cómo le ayudamos
En Tiza Group configuramos y revisamos relés SIPROTEC de motor de forma remota, desde los datos del motor y los ajustes aprobados, con respaldo antes y después del cambio. Vea configuración remota de relés Siemens SIPROTEC. Si un motor disparó y no está claro por qué, envíenos el registro por análisis del disparo, o escríbanos por contacto.
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Referencias
- IEEE C37.2, números de dispositivo de los sistemas de potencia.
- IEEE C37.96, guía de protección de motores de corriente alterna.
- Siemens, páginas de producto y perfiles del SIPROTEC 7SK82 y 7SK85; catálogo SIPROTEC 4 (7SJ62) y catálogo SIPROTEC Compact.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el 7SK82 y el 7SK85?
Los dos son relés SIPROTEC 5 de motor. Siemens presenta el 7SK82 como equipo de costo optimizado para motores pequeños y medianos, con módulo base fijo de cuatro entradas de corriente y cuatro de tensión, sin ampliación. El 7SK85 es modular, para motores de cualquier tamaño, agrega la diferencial de motor y admite más módulos de entradas, salidas y comunicación.
¿Dónde encuentro el manual del 7SK80 en PDF?
El 7SK80 pertenece a SIPROTEC Compact y se configura con DIGSI 4; Siemens publica su manual por versión de firmware. Los 7SK82 y 7SK85 son SIPROTEC 5, tienen otro manual y se configuran con DIGSI 5.
¿El 7SK85 sirve para motores en áreas peligrosas?
Siemens ofrece variantes del 7SK82 y del 7SK85 con certificación ATEX, pensadas para motores en atmósferas explosivas. La certificación aplica a la variante pedida, no a cualquier equipo de la familia.